De Yale Safety Hand truck bezig met het laden van een wagon. Deze smalle vorkheftruck was bij ultstek geschikt voor werk in de kleine ruimte.
De truck 'grijpt' de te verplaatsen vracht zonder pallets te gebruiken en heeft een hefvermogen van meer dan 700 kg bij een lastzwaartepunt van 20 inch.
Yale truck voorzien van Rheem-grijparmen.
De Safety Silhouette truck, hier bezig met het laden van een oplegger, heeft een hefvermogen van 900 kg bij een lastzwaartepunt van 24 inch.
1844
Linus Yale Jr. uit Newport, Connecticut, telg van een van de meest respectabele families in NewEngland, maakte in 1844 de eerste schets van een uitvinding waardoor hij onmetelijke roem zou vergaren. Het concept van Yale, dat hij in de jaren daarop steeds verder perfectioneerde, leidde tot het verlenen van octrooien voor een nieuw type sleutelslotsysteem tussen 1860 en 1864. Het was gebaseerd op basisprincipes die zo’n 4000 jaar geleden voor het eerst werden toegepast door de Egyptenaren.
1868In 1868 werd Linus Yale voorgesteld aan Henry R. Towne, een veelbelovende jonge technicus/zakenman uit Philadelphia. Ze richtten een partnership op bouwden een fabriek in Stamford, Connecticut, de Yale Lock Manufacturing Company.
1875In 1875 breidde de slotenmakerij zijn activiteiten uit met materials handling door de verwerving van octrooien op het Weston differentiaaltakelblok en de introductie van het eerste handmatig aangedreven hijskettingblok van Yale.
1883Binnen een paar jaar was het bedrijf (dat nu Yale & Towne Manufacturing Co. heette) niet alleen de meest vooraanstaande slotenfabrikant van het land, maar ook toonaangevend als producent van hef- en takelapparatuur door aan het oorspronkelijke handbediende kettingblok allerlei typen takels met tandwielaandrijving en elektrische aandrijving toe te voegen.
1920In 1920 realiseerde Yale & Towne opnieuw een aanzienlijke uitbreiding van de materials handling activiteiten door de overname van C.W. Hunt Co. op Staten Island, N.Y., een bedrijf dat het jaar daarvoor nog een nieuwe model truck met elektrisch aangedreven, laag hefplatform introduceerde.
1923In 1923 vindt Yale de eerste vorkheftruck uit. Tot deze eerste modellen uit de begintijd behoorden o.a.: Model K 20 (smallegangentruck met hoog platform), Model K 21 (brede truck met hoog platform), Model K 22 (truck met hefplatform voor algemene toepassingen), Model K 23 (truck met laag platform) en Model K 24 (driewiels takeltractor).
1929Na een aantal jaren door Hunt ontworpen trucks onder de naam Yale te hebben geproduceerd introduceerde het bedrijf een geheel nieuwe serie elektrotrucks voor industrieel gebruik, waaronder modellen met laag en hoog hefplatform, een niet-kantelbare tractor met laag chassis, en een van de eerste vorkheftrucks met klemstuk.
1931In 1931 verplaatste Yale & Towne het hoofdkantor naar Philadelphia, Pennsylvania, waar in de fabriek aan Tacony Street de productie ter hand werd genomen van alle elektrotrucks, handtrucks en hef- en takelmachines. In Philadelphia ontwikkelde Yale het kantelvorkconcept en breidde het bedrijf door de overname van Steubling Cowan Co. zijn activiteiten uit met de productie van handtrucks.
1933In 1933 realiseerde Yale een volgende omvangrijke uitbreiding met de overname van twee concurrenten, namelijk Walker Vehicle Co. en Automatic Transportation Co., beide uit Chicago. Met name Automatic had als pionier op het gebied van elektrisch aangedreven materials handling trucks naam gemaakt.
1934In 1934 opende Yale productiefaciliteiten in Wednesfield, Engeland.
1948In 1948 verhuisde Yale & Towne naar een volledig nieuw fabriekscomplex aan Roosevelt Boulevard in Noordoost Philadelphia, waar het de volgende 35 jaar zou blijven.
1950In 1950 breidde Yale & Towne zijn productlijn uit met benzine, LPG en diesel heftrucks en introduceerde daarmee ook de eerste vloeistofkoppelingtransmissies en hypoïde drijfassen in de heftruckfabricage.
1963In 1963 fuseerde het bedrijf met de multinationale Eaton Manufacturing Co. Als de Industriële Truck Divisie van Eaton, Yale & Towne, Inc. (later eenvoudig Eaton Corp. genoemd) bleef het bedrijf bloeien en groeien.
1971Toen omstreeks 1971 bleek dat Yale zijn Japanse trucks ook met succes in Europa en Noord-Amerika op de markt kon brengen, werd een nieuw productiebedrijf opgericht, namelijk Sumitomo-Yale Co., een joint venture van beide bedrijven.
1974In 1974 start de fabriek in Greenville, Noord-Carolina, de productie van elektrotrucks.
1978In 1978 opent Yale een fabriek in Lenior, Noord-Carolina, gespecialiseerd in de productie van masten en cilinders.
1984In 1984 werd na een ingrijpende reorganisatie de Yale Materials Handling Corporation opgericht. Het internationale hoofdkantoor werd verplaatst naar Flemington, New Jersey. De merknaam Yale is wereldwijd gedeponeerd in alle landen met relevante markten. De handelsnaam Yale is verbonden aan een groot aantal verschillende producten, waaronder de vroegere postkasten, kluisjes, stempeltafels en inktkussentjes voor de posterijen, anodevoedingen, tafelboormachines, transom lifts, deursluitingen, carburateurs en sloten voor allerlei toepassingen.
1998In 1998 verhuisde de marketingafdeling van Yale van Flemington, New Jersey, naar Greenville, Noord-Carolina.
hist 2005
