Abstract

In de afgelopen jaren zijn autonome technologieën uitgegroeid tot goed ontwikkelde oplossingen die klaar voor gebruik zijn.

Dit geldt vooral voor zelfrijdende auto's; de meeste grote fabrikanten mengen zich in de concurrentiestrijd en proberen hun eigen auto te ontwikkelen. In oktober 2016 kondigde Tesla aan dat al hun voertuigen worden voorzien van de benodigde hardware om ze volledig zelfstandig te laten rijden. Deze rigoureuze, grootschalige toezegging van Tesla en andere grote autofabrikanten is een van de allerbelangrijkste redenen dat de mogelijkheden voor zelfstandig rijdende auto's snel zijn gegroeid. Volgens de Material Handling & Logistics U.S. Roadmap 2.0 "verwachten sommigen dat al in 2026 90 % van de nieuwe voertuigenzelfstandig kan rijden."

Een van de andere gebieden waar autonoom transport een grote revolutie kan doormaken is uiteraard de toeleveringsketen. Een rapport van McKinsey uit 2016 stelt dat binnen 10 jaar 80 % van de eindleveringen met zelfrijdende voertuigen wordt uitgevoerd. Daarnaast vinden we autonome technologie ook in productiefaciliteiten en distributiecentra, waar AGV's (automated guided vehicles (automatisch geleide voertuigen)) al tientallen jaren worden gebruikt, en met de groei van deze technologieën zal ook de sector voor materials handling steeds vaker gebruikmaken van deze mogelijkheden.

In deze white paper kijken we naar de evolutie van robottechnologie en autonome transportoplossingen, en naar de belangrijkste drijvende krachten achter het gebruik ervan.