Les activités de manutention en entrepôt sont réalisées à l'aide d'équipements complexes qui sont sans cesse en mouvement dans un espace restreint, ce qui expose à des risques réels et omniprésents. Cependant, avec la bonne combinaison de formations sur les chariots élévateurs, de solutions de gestion de parc et de systèmes d'aide à la conduite, les entrepôts peuvent se conformer aux normes de sécurité tout en améliorant leur efficacité opérationnelle.
Voici 11 conseils pratiques de sécurité, répondant à des difficultés bien concrètes et reposant sur des approches novatrices, qui peuvent vous aider à préserver votre main-d'œuvre et votre entrepôt.
1. Seuls des opérateurs ayant reçu une formation adaptée peuvent utiliser des chariots élévateurs
Un programme de formation complet qui comprend les outils nécessaires pour adapter la formation au site et aux chariots concernés peut aider les entreprises à dispenser une formation conforme aux réglementations locales (qui peuvent varier).
La télémétrie des chariots élévateurs peut aussi jouer un rôle essentiel. Des solutions telles que Yale Vision comprennent un contrôle des accès opérateurs qui permet d'utiliser des cartes magnétiques pour restreindre l'accès aux équipements aux seuls opérateurs possédant la certification et la formation appropriées, et de mettre en place un suivi des performances et de la validité des formations pour chaque opérateur.
2. Mettre en place des contrôles préalables à l'utilisation
Avant d'utiliser un chariot élévateur, les opérateurs doivent le passer en revue afin de détecter tout ce qui pourrait indiquer que son utilisation présente un risque. La législation locale peut aussi exiger des contrôles avant prise de poste, également appelés contrôles préalables à l'utilisation.
La technologie des listes de contrôles numériques permet d'empêcher l'utilisation d'un chariot tant que l'opérateur n'a pas rempli la liste de contrôles avant prise de poste standard ou toute autre liste de contrôles imposée dans le secteur d'activité concerné. Cette fonctionnalité est disponible avec la solution télématique Yale Vision.
3. Utiliser correctement les sièges et les ceintures de sécurité
Des programmes rigoureux de formation et de certification peuvent sensibiliser les opérateurs à ce que l'on attend d'eux, par exemple, attacher sa ceinture de sécurité avant d'utiliser le chariot élévateur, le cas échéant, ou apprendre qu'il est dangereux de se tenir sur un chariot élévateur en marche ailleurs qu'aux endroits prévus à cet effet.
Comme mentionné précédemment, pour remplir les listes de contrôles numériques, les opérateurs peuvent avoir à confirmer que la ceinture de sécurité fonctionne correctement avant d'utiliser le chariot élévateur. Une caméra d'enregistrement des chocs comme celle de la solution Yale Vision peut aussi être synchronisée avec des systèmes télémétriques de détection. Ainsi, en cas de choc critique, une vidéo comprenant des vues panoramiques avant et arrière des moments qui ont précédé et qui ont suivi l'incident est enregistrée automatiquement. Cette fonction permet aux entreprises de savoir quelle a été la cause première du choc et de prendre des mesures préventives.
4. Respecter la charge nominale et vérifier que la charge est stable et équilibrée
Une formation permet de faire comprendre aux opérateurs qu'il est important de ne jamais dépasser le poids nominal du chariot élévateur. Elle permet aussi de les informer sur ce qui peut arriver lorsqu'on collecte une charge trop lourde, instable ou déséquilibrée. En outre, les systèmes d'aide à la conduite peuvent apporter une assistance supplémentaire dans certaines applications. Par exemple, la fonction d'arrêt en cas de surcharge de la suite de systèmes d'aide à la conduite Yale Reliant peut restreindre le fonctionnement du levage lorsqu'un opérateur tente de lever une charge qui excède la capacité nominale du chariot. De même, une fonctionnalité de stabilité dynamique avancée telle que la commande adaptative des fourches et de la charge peut ajuster automatiquement les vitesses de levage et de descente, la hauteur du mât, la plage et la vitesse d'inclinaison, ainsi que la vitesse d'extension du mécanisme rétractable, afin de minimiser les risques de déstabilisation du chariot lors de la manipulation de la charge.
5. Ménager des dégagements suffisants
La formation doit traiter de l'importance du maintien de dégagements adéquats à tout moment. Dans certaines conditions d'utilisation, des solutions d'aide à la conduite comme Yale Reliant peuvent aussi être implémentées.
Des fonctionnalités associées à la localisation en temps réel, comme la limitation de la hauteur des fourches, peuvent agir de façon proactive afin d'alerter les opérateurs en cas de faible hauteur libre : elles limitent la vitesse de déplacement du chariot et la vitesse de levage du mât jusqu'à ce que l'opérateur abaisse les fourches en dessous du seuil prévu ou que le chariot sorte de la zone dans laquelle la hauteur est restreinte.
Certains systèmes peuvent aussi détecter les obstacles et renforcer la vigilance de l'opérateur en réduisant automatiquement et sensiblement la vitesse du chariot élévateur. La détection peut inclure les obstacles qui se trouvent sur la trajectoire du chariot ou les piétons et équipements porteurs de badges situés à proximité immédiate, ou les deux, en fonction de la technologie de détection choisie.
En ce qui concerne le maintien des dégagements à l'intérieur de l'entrepôt, le ralentissement en bout d'allée peut réduire de façon proactive la vitesse de déplacement d'un chariot qui approche d'une fin d'allée selon des règles définies sur le site, afin de rappeler aux opérateurs ce qu'ils ont appris lors de leur formation et leur remémorer les bonnes pratiques d'utilisation. La détection d'objet peut réduire la vitesse de déplacement en cas de détection d'un autre chariot sur le trajet ; la détection de proximité peut faire de même lorsqu'un chariot équipé d'une technologie à bande ultra-large se trouve dans les environs.
L'utilisation des données de localisation fournies par les systèmes de télémétrie des chariots élévateurs peut également permettre d'identifier les parcours efficaces et les endroits où le plus de chocs se produisent, afin d'influer sur la configuration du site et d'instaurer d'autres itinéraires de circulation en vue de résoudre les problèmes propres à certaines zones.
6. Sécuriser la collecte, la dépose et le gerbage
Le respect de procédures de sécurité pour la collecte, la dépose et le gerbage des charges constitue l'une des bases de la formation des opérateurs de chariots élévateurs. Les technologies d'aide à la conduite ne sont pas conçues pour remplacer ces compétences et savoir-faire propres aux opérateurs. Néanmoins, elles peuvent apporter une aide supplémentaire et renforcer la confiance en soi des opérateurs les moins expérimentés.
Les systèmes d'aide à la conduite peuvent comprendre un arrêt en douceur lors de la levée/descente afin de maîtriser l'accélération et la décélération de la levée et de la descente, ce qui permet d'éviter d'abaisser les charges trop rapidement en risquant "d'écraser" des produits fragiles au sol.
La commande de levée et de descente peut gérer la vitesse du mât, afin d'empêcher une levée ou une descente trop rapide des charges qui risquerait de faire osciller le mât. La commande de vitesse et de plage d'inclinaison peut limiter la vitesse et la plage d'inclinaison du mât lorsqu'une charge se trouve dans une mauvaise position. De plus, l'arrêt en douceur de l'inclinaison peut contrôler l'inclinaison de sorte à éviter tout arrêt brusque susceptible de nuire à la stabilité de la charge et du chariot.
7. Respecter les distances de sécurité
Au cours de leur formation, les opérateurs de chariots élévateurs sont informés des risques de basculement et de chute du quai, et ils apprennent qu'il est important de respecter les distances de sécurité. De manière générale, il est recommandé de rester à l'écart des bords des plates-formes, rampes et quais de chargement et de ne jamais faire reculer un chariot élévateur jusqu'au bord du quai.
Ces bonnes pratiques peuvent être encouragées par des systèmes d'aide à la conduite comme Yale Reliant. Les fonctions associées à la localisation en temps réel, comme les zones de limitation de vitesse, peuvent réduire de façon proactive la vitesse de déplacement lorsque les opérateurs entrent dans des zones spécifiquement désignées, pour les encourager à adopter un comportement adéquat. De leur côté, les zones d'exclusion peuvent limiter proactivement la vitesse de déplacement à un niveau très bas afin de décourager autant que possible les opérateurs de passer par certains endroits.
8. Respecter les limitations de vitesse et éviter les piétons
Les règles relatives à la circulation des piétons peuvent être très variables d'un site à l'autre. Cependant, il serait bon que les programmes de formation sur les chariots élévateurs parlent des interactions entre piétons et chariots, ainsi que des règles propres à chaque site, comme les règles de priorité et les limitations de vitesse. Un coup de klaxon au croisement de deux allées et dans les zones encombrées est un point fondamental de la conduite des chariots élévateurs qui est abordé au cours de la formation et peut contribuer à améliorer la vigilance mutuelle entre piétons et chariots élévateurs.
Quoi qu'il en soit, certains entrepôts peuvent choisir de mettre en place des systèmes d'aide à la détection d'objets capables de faire baisser la vitesse de déplacement en cas de détection d'un piéton sur la trajectoire du chariot. Grâce à Yale Reliant, la détection de proximité peut aussi assurer cette fonction lorsqu'un piéton muni d'un badge à bande ultra-large se trouve à proximité sans être dans le champ de vision de l'opérateur, ce qui peut être le cas d'une personne dans une allée.
9. Ralentir dans les zones encombrées ou glissantes
Une bonne formation sur les chariots élévateurs doit apprendre aux opérateurs quand ralentir afin de s'adapter à leur environnement, notamment en cas d'encombrement ou de sol glissant. À nouveau, il peut être utile dans ce cas de définir des zones de limitation de vitesse. Cette technologie permet de limiter en amont la vitesse de déplacement dans des endroits très fréquentés ou sur des passages piétons que la direction du site aura identifiés comme des zones méritant une limitation de vitesse spécifique.
10. Suivre les recommandations relatives à la maintenance et aux réparations
Une maintenance et une réparation des véhicules conformes aux préconisations du constructeur vont bien au-delà du respect des normes prescrites. Toute modification ou tout ajout sur le chariot élévateur peut aussi avoir des répercussions sur sa capacité et sur sa sécurité d'utilisation. Des outils de gestion de parc comme le système de télémétrie Yale Vision, peuvent aider à respecter les programmes de maintenance planifiée. De même, la possibilité d'avoir recours à des techniciens agréés le jour même, voire en dehors des heures de travail habituelles, peut aussi aider à terminer les interventions de maintenance et de réparation rapidement et dans le respect des normes du constructeur. À cet effet, le réseau de concessionnaires indépendants Yale est là pour aider les entrepôts et ainsi leur permettre de travailler en toute confiance avec de meilleurs temps de fonctionnement effectif.
11. Ne jamais utiliser un chariot élévateur en mauvais état
Les contrôles avant prise de poste ou préalables à l'utilisation des chariots élévateurs sont généralement abordés au niveau fondamental d'une formation sur les chariots élévateurs. Mais la réalisation de ces contrôles n'est pas tout. Qu'ils utilisent une liste de contrôles sur papier ou une liste de contrôles numérique dans un outil comme Yale Vision, les opérateurs doivent aussi savoir qu'ils peuvent mettre un chariot hors service s'il ne passe pas ne serait-ce qu'une partie du contrôle requis.
Il peut arriver qu'un problème ne se présente que plus tard, alors que le chariot est en cours d'utilisation. Le système de surveillance du moteur, de la transmission et des circuits hydraulique et électrique peut déclencher des demandes d'intervention automatiques. Les systèmes de télémétrie des chariots élévateurs peuvent aussi comprendre une solution de verrouillage en cas de choc, qui empêche une réutilisation des équipements trop tôt après un choc critique.
Faites un pas de plus pour assurer la sécurité des chariots élévateurs dans l'entrepôt !
Pour en savoir plus sur les solutions et technologies qui peuvent améliorer votre approche de la sécurité dans votre entrepôt et vos activités de manutention, parlez-en avec un concessionnaire indépendant Yale proche de votre entreprise.
*Sur la base de mesures internes entre les deux cadres de mât par rapport aux modèles E3.0 Linde, FHB25 TCM/CAT/Mitsubishi et 9FMB25T Toyota. Mesures effectuées en mars 2023.
