Unsere speziell für Yale Stapler entwickelten Lithium-Ionen-Batterien sind leistungsstarke, wartungsfreie Kraftquellen, die ein optimiertes Energiemanagement und maximale Lagereffizienz ermöglichen. Durch die vollständige Integration mit Stapler und Ladegerät bietet diese Komplettlösung außergewöhnliche Zuverlässigkeit und Leistung – alles komfortabel aus einer Hand und mit dem Know-how des unabhängigen Yale® Händlernetzwerks.
Die hohe Energiedichte der Lithium-Ionen-Batterien von Yale ermöglicht lange Betriebszeiten im temporeichen Lagerbetrieb. Dank Lithium-Eisenphosphat (LFP) bieten die Batterien im Vergleich zu anderen Batteriezusammensetzungen eine verbesserte Hitzebeständigkeit und -toleranz sowie eine längere Lebensdauer.
Im Gegensatz zu Batterielösungen von Drittanbietern, die verschiedene Komponenten kombinieren, besteht bei unserem einheitlichen System kein Kompatibilitätsrisiko zwischen Batterie und Ladegerät. Damit bietet es eine nahtlose, integrierte Kraftquelle. Diese Integration auf Systemebene unterstützt die direkte Kommunikation zwischen Batterie und Ladegerät sowie dem Stapler und ermöglicht dadurch frühzeitige Warnungen und Sicherheitsfunktionen. Leicht zugängliche externe Anschlüsse sorgen für ein einfacheres, bedienerfreundliches Laden.
Das Telemetriesystem Yale Battery Vision ist bei allen Staplern, die ab Werk mit Yale Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet sind, installiert. Damit erhalten Fuhrparkmanager und Service Manager Zugriff auf Batterie- und Staplerdaten in Echtzeit.
Die erwartete Produktleistung ist vergleichbar mit gleichwertigen Verbrennungsmotoren, mit dem Unterschied, dass die Batterie sofortige Leistung für Beschleunigung und Hubvorgänge bereitstellt. Darüber hinaus liefert die Batterie beim Heben und Positionieren von Produkten geräuschlos Strom.
Ja, an der Seite der Batterie befinden sich Ladeanschlüsse zum Laden. Diese können für die Einzel- oder Doppelladung konfiguriert werden.
Nein, die Batterie kommuniziert über den Kabelbaum für die Datenübertragung mit dem Stapler und der Ladezustand wird auf der Stapleranzeige angezeigt.
LiFePO4 oder Lithium-Eisenphosphat (LFP).
LFP-Batterien sind:
Die Batteriepacks werden nach sorgfältig konzipierten Montageverfahren zusammengebaut, um höchste Qualität zu gewährleisten. Bei jedem Schritt des Fertigungsprozesses werden Qualitätsprüfungen durchgeführt, um die geltenden Qualitätsstandards vollständig zu erfüllen. Nach der Montage durchlaufen die Batteriepacks einen End-of-line-Test, um sicherzustellen, dass sie den Testspezifikationen entsprechen.
Es wurden zahlreiche Validierungstests durchgeführt, einschließlich Falltest, Test der elektromagnetischen Verträglichkeit/
elektromagnetischen Interferenz (EMV/EMI), Temperaturtest (voller Betriebstemperaturbereich),
Temperaturtest (Lagerung), Ladungs-/Entladungstest, Test auf Fehler und vollständige Funktionsprüfung aller Funktionen.
Die Batterien haben die Schutzart IP54.
Das BMS überwacht kontinuierlich die Zellenspannung, die Temperatur des Batteriemoduls und den Packstrom
während des Ladens und Entladens, um sicherzustellen, dass die Zellen
hinsichtlich Spannung, Temperatur und Strom innerhalb des festgelegten sicheren Betriebsbereichs bleiben. Diese Aktion wird immer ausgeführt, nicht nur
beim Laden und Entladen.
Während des Ladevorgangs überwacht das BMS kontinuierlich die Zellenspannung, die Temperatur des Batteriemoduls und den Gesamtstrom im Batteriepack. Das BMS kommuniziert kontinuierlich über CAN-Meldungen mit dem Ladegerät, um den Ladestrom so anzupassen, dass die Zellen innerhalb des festgelegten sicheren Betriebsbereichs bleiben. Wenn sich eine Zelle während des Ladevorgangs einem unsicheren Grenzwert nähert, öffnet das BMS das Ladeschütz, um den Ladevorgang anzuhalten, sodass die Zelle sicher bleibt.
Ja. Sofern der Stapler damit ausgestattet ist, werden die Batteriedaten von Yale Vision erfasst.
Es werden Informationen wie Ladezustand, niedriger Ladezustand, Über-/Untertemperatur, Fehler, Energieverbrauch, Nutzung im Vergleich zur Ladezeit und Hubsperren angezeigt.
Einige Telemetrieparameter können auf eine missbräuchliche Verwendung des Batteriepacks hinweisen, insbesondere wiederholte Übertemperaturfehler und wiederholte Überstromfehler beim Entladen.
Das Batteriepack selbst erfordert keine Wartung; einfach die ordnungsgemäßen Betriebsverfahren befolgen. Das Batteriepack erledigt alles selbst.
Das Batteriepack sollte in einer trockenen Umgebung bei einer Temperatur von 15 bis 25 °C und mit einem Ladezustand von weniger als 50 Prozent gelagert werden, um eine maximale Lebensdauer zu gewährleisten.
Weniger als 3,5 Prozent pro Monat.
Die erwartete Lebensdauer der Batterie beträgt 3.000 Lade-/Entladezyklen, wenn sie bei einer internen Batterietemperatur von 35 °C oder weniger betrieben wird.
Das ist möglich. Es gilt folgendes Verfahren: Yale prüft die einzelnen Module im Batteriepack, um den jeweiligen Alterungszustand zu ermitteln, und bestimmt dann, ob das Batteriepack überholt werden kann. Auf der Grundlage dieser Ergebnisse wird der Maßnahmenplan für die Überholung festgelegt.
Wenden Sie sich an Ihren Yale Händler vor Ort.
Es wird das CAN-Datenübertragungsprotokoll von Yale verwendet. Daher können derzeit nur die empfohlenen Ladegeräte mit Yale Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden.
Nein, die mit Yale Lithium-Ionen-Batterien verfügbaren Ladegeräte können nicht für Bleisäurebatterien verwendet werden. In den Ladegeräten ist kein Ladeprofil für Bleisäurebatterien vorhanden.
Nein, Yale Lithium-Ionen-Batterien verwenden ein proprietäres Protokoll mit Yale Ladegeräten. Darüber hinaus benötigen Yale Batterien ein Stromsignal vom Ladegerät, das viele Ladegeräte von Drittanbietern nicht bieten.
Die Ladegeräte werden zunächst für bestimmte Ausgangsspannungen eingerichtet. Der Steckverbinder verfügt über einen konfigurierbaren Schlüssel, der bestimmt, welche Spannung beim Laden verwendet wird. Das konfektionierte Kabel kann ausgetauscht werden, um die Spannungseinstellung neu zu konfigurieren.
Ja. Bei bestimmten Modellen können bis zu zwei Ladegeräte verwendet werden, um eine einzelne Batterie aufzuladen. Die Batterie muss für die Doppelladung ausgestattet sein und sie begrenzt den zulässigen Gesamtladestrom. Beispiel: Wenn die Ladestrombegrenzung der Batterie bei 400 Ampere (A) liegt, aber zwei Ladegeräte mit jeweils 300 A verbunden sind, lädt die Batterie nur mit 400 A, nicht mit 600 A.
Nein, der Fahrer kann nicht wegfahren, wenn die Batterie geladen wird.
Ja, das Ladegerät kann gleichzeitig mit dem Stapler bestellt und ab Werk geliefert werden.
Bordladegeräte werden voraussichtlich Anfang 2026 verfügbar sein. Das Datum kann sich ändern.
Bei dreiphasigen Ladegeräten sind vier Kabel mit offenem Kabelende enthalten. Diese müssen von einem lizenzierten Elektriker angeschlossen werden.
Das hängt von der Ausgangsspannung des Ladegeräts und der Stromstärke ab. In der technischen Beschreibung für das Ladegerät
ist der erforderliche Eingangsstrom angegeben. Wenden Sie sich an Ihren Yale Händler vor Ort.
Die Garantiezeit beträgt bis zu zwei Jahre.
Solange das Ladegerät in einer geeigneten Umgebung wie angegeben installiert wird, ist der Wartungsaufwand minimal. Es sollten regelmäßige Inspektionen gemäß Handbuch durchgeführt werden.
Wenden Sie sich an Ihren Yale Händler vor Ort.
Unsere kompetenten, engagierten Händler in aller Welt reagieren schnell und entwickeln ein tiefes Verständnis für Ihren Lagerbetrieb. Gemeinsam mit unseren Händlern koordinieren wir den Einkauf von Flurförderzeugen und die Durchführung zugehöriger Services in verschiedenen Regionen und Ländern und liefern das Wissen und die Fachkompetenz, die Lager heute benötigen.
