Spécialement conçues pour les chariots élévateurs Yale, nos batteries lithium-ion sont des sources d'énergie très performantes qui ne nécessitent pas d'entretien, pensées pour une gestion optimisée de l'énergie et un rendement maximal de l'entrepôt. Cette solution d'énergie complète, un système avec chariot élévateur et chargeur entièrement intégré et validé, affiche une fiabilité et des performances exceptionnelles. Le tout bénéficie d'un point de contact unique centralisé et de l'expertise du réseau de concessionnaires indépendants Yale®.
La densité de puissance élevée des batteries lithium-ion Yale permet de longs temps de fonctionnement dans des entrepôts au rythme soutenu. La composition chimique lithium-fer-phosphate (LFP) sur laquelle elle repose améliore la stabilité et la tolérance à la chaleur, et allonge la durée de vie par rapport aux autres chimies.
Contrairement aux solutions de batteries de chariots élévateurs tierces composées d'éléments disparates, notre système harmonisé élimine les risques de compatibilité entre la batterie et le chargeur, fournissant ainsi une solution d'énergie optimale et étroitement intégrée. Cette intégration au niveau du système facilite les communications directes entre les batteries, les chargeurs et les chariots, ce qui ouvre la voie à des fonctionnalités de pré-alerte et de sécurité. Les ports de charge externes sont faciles d'accès, ce qui simplifie la recharge pour l'opérateur.
Le système de télémétrie Yale Battery Vision est inclus sur les chariots élévateurs équipés en usine de batteries lithium-ion Yale. Ainsi, les gestionnaires de parc et les responsables de l'entretien peuvent accéder à des données en temps réel sur la batterie et le chariot.
On attend de la batterie des performances comparables à celles du moteur thermique équivalent, sauf qu'elle fournit une énergie instantanée pour l'accélération du chariot et le levage. De plus, la batterie fournit cette énergie silencieusement pendant les tâches de levage et de dépose des produits.
Oui, les ports de recharge se trouvent sur le côté de la batterie. Il existe deux configurations : charge simple ou charge double.
Non, la batterie communique avec le chariot via le faisceau de communication et l'état de charge est visible sur l'afficheur du chariot.
LiFePO4 ou lithium-fer-phosphate (LFP)
Quelques caractéristiques des batteries LFP :
Les blocs de batteries sont assemblés en suivant des processus de montage rigoureux pour préserver une qualité maximale. Des contrôles qualité sont réalisés à chaque étape du processus de fabrication pour se conformer parfaitement aux normes de qualité établies. Une fois que les blocs de batteries ont été entièrement assemblés, un test en fin de ligne est effectué afin de s'assurer que les blocs de batteries respectent bien les spécifications de test.
De nombreux tests de validation ont été effectués, notamment des tests de chute, de compatibilité électromagnétique/
d'interférences électromagnétiques (CEM/IEM), de température (plage de température de fonctionnement normale),
de température (de stockage), de charge/décharge et d'anomalie, ainsi que des tests fonctionnels complets de toutes les fonctionnalités.
Oui. Les batteries sont certifiées IP54.
Le système de gestion de la batterie surveille constamment la tension des éléments, la température des modules de batteries et l'intensité dans l'ensemble du bloc
pendant la charge et la décharge, afin que les éléments soient maintenus dans leur zone de travail sûre spécifiée
en ce qui concerne la tension, la température et l'intensité. Cette surveillance est constante, même en dehors
des temps de charge et de décharge.
Pendant la recharge, le système de gestion de la batterie surveille en continu la tension des éléments, la température des modules de batteries et l'intensité dans l'ensemble du bloc de batteries. Le système de gestion de la batterie communique constamment avec le chargeur via des messages CAN afin d'ajuster l'intensité de charge et ainsi de maintenir les éléments dans leur zone de travail sûre spécifiée. À tout moment, si un élément approche d'une limite de fonctionnement non sûre, le système de gestion de la batterie ouvre le contacteur de charge pour interrompre la recharge afin de protéger l'élément.
Oui. Les informations relatives à la batterie sont recueillies par Yale Vision lorsque ce système est présent sur le chariot.
Il affiche par exemple des informations sur l'état de charge, les événements d'état de charge faible, les événements de température trop élevée/trop basse, les anomalies, la consommation énergétique, le temps d'utilisation comparé au temps de recharge et les événements de verrouillage du levage.
Certains paramètres de télémétrie peuvent être utilisés pour signaler une mauvaise utilisation du bloc de batteries, notamment en cas d'anomalies répétées de surchauffe et de surintensité de décharge.
Le bloc de batteries lui-même ne nécessite aucune maintenance ; il suffit de bien suivre les procédures de fonctionnement. Le bloc de batteries se gère lui-même.
Afin de préserver au maximum sa durée de vie, le bloc de batteries doit être entreposé dans un environnement sec à une température comprise entre 15 et 25 degrés Celsius, à un état de charge inférieur à 50 %.
Moins de 3,5 % par mois.
Le cycle de vie prévisible pour la batterie est de 3000 cycles de charge/décharge si la température interne de la batterie en utilisation ne dépasse pas 35 °C.
C'est possible en suivant cette procédure : Yale détermine si le bloc de batteries peut être remis en état à la suite d'un contrôle de tous les modules qui le composent, afin d'établir leur état de santé général. Le plan d'action de la remise en état est défini en fonction de ces résultats.
Contactez votre concessionnaire Yale local.
Le protocole de communication utilisé entre la batterie et le chargeur est un protocole de communication CAN spécifique à Yale. C'est pourquoi seuls les chargeurs préconisés peuvent actuellement être utilisés avec des batteries lithium-ion Yale.
Non. Les chargeurs destinés aux batteries lithium-ion Yale ne peuvent pas être utilisés pour les batteries plomb-acide, car ils n'ont pas le profil de charge adapté.
Non. Les batteries lithium-ion Yale utilisent un protocole propriétaire pour communiquer avec les chargeurs Yale. De plus, les batteries Yale ont besoin d'un signal électrique provenant du chargeur, une fonction dont de nombreux chargeurs ne disposent pas.
Les chargeurs sont dès le départ paramétrés pour des tensions de sortie spécifiques. Le connecteur est doté d'une touche configurable qui détermine la tension qui sera utilisée pendant la charge. L'ensemble câble peut être changé pour reconfigurer le réglage de la tension.
Oui. Sur certains modèles, il est possible d'utiliser jusqu'à deux chargeurs pour recharger une seule batterie. La charge double doit faire partie de l'équipement de la batterie et c'est la batterie qui limite l'intensité de charge totale autorisée. Par exemple, si la limite d'intensité de charge de la batterie est de 400 ampères (A), mais que deux chargeurs réglés à 300 A chacun sont branchés, la recharge de la batterie se fera à 400 A et non à 600 A.
Non. Il est impossible pour un opérateur de conduire le chariot si la batterie est en charge.
Oui, le chargeur peut être commandé en même temps que le chariot et livré depuis l'usine.
Les chargeurs embarqués devraient être disponibles début 2026. Cette date est susceptible de changer.
Pour les chargeurs triphasés, des câbles volants à quatre fils sont inclus. Ils doivent être branchés par un électricien agréé.
Cela dépend de la tension de sortie et de l'intensité du chargeur. Les guides techniques des chargeurs indiqueront
l'intensité d'entrée requise. Contactez votre concessionnaire Yale local.
La couverture de la garantie s'étend jusqu'à deux ans.
Dès lors que le chargeur est mis en place dans un environnement approprié, conformément aux spécifications, la maintenance requise est minime. Des contrôles périodiques doivent être réalisés conformément au manuel.
Contactez votre concessionnaire Yale local.
Compétents et engagés, les concessionnaires de notre réseau mondial sont réactifs et comprennent parfaitement les activités au sein de votre entrepôt. Avec nos concessionnaires, nous coordonnons les achats et les services liés à la manutention à l'échelle régionale et nationale, et nous apportons les connaissances et l'expertise dont les entrepôts d'aujourd'hui ont besoin.
