Carretilla elevadora térmica de trabajo intensivo

Diseñada para aplicaciones con ciclos de trabajo exigentes, arduos e intensivos

Los ocho modelos de la serie DF y EF de Yale han sido diseñados para su uso en las aplicaciones más exigentes y están disponibles para ser empleadas en mercados regulados de la UE conforme a la normativa de Fase IIIB (contenido de azufre <500ppm) y en configuraciones para mercados no regulados conforme a la normativa de Fase IIIA (contenido de azufre >500ppm).

El Modo de Eficiencia Energética ECO-eLo de esta serie puede llegar a reducir el consumo de combustible en hasta un 20% sin comprometer el rendimiento de la carretilla según el tipo de aplicación.

La serie DF - EF es particularmente apropiada para las siguientes industrias:

• Madera y productos de madera
• Estiba y cargas pesadas
• Almacenamiento de metales
• Hormigón pretensado
• Ladrillos y bloques
• Fabricación

Características ergonómicas que proporcionan confort al carretillero y permiten obtener eficiencia operativa

• Cabina de carretillero 'Ergo' cerrada
• Columna de dirección infinitamente ajustable y asiento del carretillero colocado ergonómicamente
• Reposabrazos integrado que incorpora mini-palancas para el control hidráulico y otras funciones principales
• Panel de instrumentos colocado a la derecha del carretillero para disponer de una visión clara y libre de obstrucciones del estado operativo de la carretilla
• Filtro de aire que se desmonta y mantiene fácilmente y que reduce los contaminantes suspendidos en el aire dentro de la cabina
• Puntos de ventilación de aire ajustables colocados estratégicamente y sistema de aire acondicionado opcional

Características de rendimiento que permiten un manejo eficiente y altos niveles de productividad

• Los motores diésel Cummins de Fase IV ofrecen durabilidad durante largos períodos de máxima potencia, una aceleración excelente y un par motor suave para el arrastre de cargas
• Los sistemas de protección del motor, la transmisión y los hidráulicos monitorizan las temperaturas y presiones de funcionamiento y están diseñados para asegurar el nivel más alto posible de fiabilidad, productividad y tiempo de actividad ininterrumpida de la carretilla
• La transmisión, de cambio automático, dispone de un cambio de marchas suave, marcha de aproximación lenta electrónica y diagnósticos a bordo, así como un sistema de protección de la transmisión para evitar los cambios de sentido bruscos de marcha adelante a marcha atrás
• Marcha de aproximación lenta suave para manejar y apilar las cargas de forma precisa
• La transmisión incorpora parámetros ajustables relativos al motor y a la velocidad de desplazamiento, así como un cambio extremadamente suave y marcha de aproximación lenta controlada por el par motor