Europa heeft een dramatische groei doorgemaakt wat betreft magazijnen en aanverwante activiteiten. Met een groter aantal werknemers is ook de kans dat het aantal letsels en ziektes stijgt groter. Hoe kan uw magazijn stappen ondernemen om incidenten te verminderen en de veiligheid van heftrucks te verbeteren?
Lees verder voor advies van Yale Lift Truck Technologies.
Waarom veiligheid in magazijnen nu belangrijk is
De afgelopen jaren hebben magazijnen en distributiecentra een enorme groei doorgemaakt. Wat betreft de omzet was Europa verantwoordelijk voor 22,8% van de wereldwijde magazijnmarkt in 2024, en die zal naar verwachting groeien tot 385,2 miljard dollar in 2030.
Volgens EU-cijfers biedt de transport- en opslagsector, waaronder magazijnen, werk aan ongeveer 10,4 miljoen mensen. Andere bronnen suggereren dat magazijnen in Europa 781.000 werknemers in dienst hebben, een groei van 3,6% in de afgelopen 5 jaar.
De instroom van werknemers in de magazijnsector, gecombineerd met een hoog personeelsverloop, kan de algemene veiligheidsproblemen verergeren. In Europa kent de transport- en opslagsector een relatief hoog aantal dodelijke en niet-dodelijke ongevallen op het werk vergeleken met andere sectoren, met een grote variatie in ongevallenpercentages tussen verschillende landen.
Bedrijven met magazijnen moeten verbeteringen doorvoeren om deze ongevallen en de daarmee gepaard gaande verloren dagen te verminderen, door de belangrijkste oorzaken van letsel bij werknemers aan te pakken en stappen te ondernemen om de gezondheids- en veiligheidspraktijken kritisch te bekijken.
Hoe de veiligheid rondom heftrucks moet worden aangepakt
De veiligheid rond heftrucks kent vele aspecten, hangt van de locatie af en vereist een integrale aanpak. Magazijnen kunnen druk en lawaaierig zijn en warme en koude omgevingen betreffen. Heftruckchauffeurs moeten voorzichtig manoeuvreren, ladingen op aanzienlijke hoogte plaatsen en in krappe ruimtes en langs opstoppingen navigeren. Naast de inherente complexiteit van veilig en effectief werken in dergelijke omgevingen, heeft elke 90.000 vierkante meter magazijnruimte ongeveer 80 tot 100 heftrucks nodig. Daarnaast kunnen problemen bij het inhuren en behouden van personeel ertoe leiden dat een groter deel van de magazijnwerknemers onervaren chauffeurs zijn.
Voorbeelden van ongevallen met heftrucks en enkele van de mogelijke oorzaken of bijdragende factoren zijn:
• Kantelende heftruck – te snel de bocht door sturen, ongelijkmatige of onevenwichtige ladingen, abrupte mastbewegingen, een bocht maken op een helling en rijden met de lading omhoog of op oneffen oppervlakken.
• Ongevallen met voetgangers – ongedisciplineerd of ongetraind personeel, onvoldoende afscheiding tussen heftrucks en voetgangers, onjuist gebruik van waarschuwingstekens, verkeersborden en -signalen, onoplettendheid van voetgangers en chauffeurs, inclusief vermoeidheid, afleiding en onachtzaamheid, en niet in de rijrichting kijken.
• Vallende ladingen – ontbreken van een geschikt lastbeschermrek voor de betreffende ladingen, beschadigde beschermkap, beschadigde vorken of hulpstuk, het te snel bewegen, heffen of kantelen van de mast; onjuiste belading, zoals decentrale plaatsing, het landen van beschadigde en onbeveiligde goederen.
• Heftruck valt van een laadperron of aanhanger – trucks of opleggers die wegrollen, onvoldoende controlemaatregelen of vergrendelingsuitrusting op de laad- en losplek, gladde vloeren, versleten of beschadigde vloeren in de truck of aanhanger, onjuiste of ontbrekende beplating op de laad- en losplek, en ongedisciplineerd of ongetraind personeel.
• Personeel dat van vorken of werkplatforms valt – geen of onvoldoende werkvoorschriften met betrekking tot veilig heffen met speciale hefapparatuur voor personeel, het ontbreken van speciale hoogwerkers, onjuist gebruik van het verkeerde type apparatuur voor het heffen van personen, gebruik van niet-goedgekeurde, onbeheerde en onbeveiligde hefplatforms, heffen op hellingen, en meer waarde hechten aan snelheid en gemak dan aan veiligheid.
• Botsingen met andere trucks of objecten – te dicht bij andere heftrucks voor of rond de truck werken, sneller rijden dan de indeling van het magazijn toelaat, rijden zonder volledig zicht of niet in de rijrichting kijken.
Wat kunnen magazijnen doen om ongevallen met heftrucks te helpen voorkomen en risico's te verminderen?
Training van de chauffeur, in overeenstemming met de lokale wetgeving, is essentieel voor een veilige werkvloer. Het aanbieden van een goed trainingsprogramma voor heftrucks en voetgangers is een zeer effectief middel om het aantal ongevallen met heftrucks aanzienlijk te verminderen.
Magazijnen die extra ondersteuning zoeken om de veiligheid binnen hun bedrijf te prioriteren, kunnen ook mogelijkheden evalueren om technologie en ondersteuning te benutten van training door ervaren heftruckchauffeurs of professionals op het gebied van vlootmanagement.
Heftrucktechnologieën kunnen managers of chauffeurs verschillende soorten en mate van ondersteuning bieden, zoals een op gegevens gebaseerd overzicht van problemen of werkwijzen die aandacht vereisen, waardoor het bewustzijn wordt vergroot of best practices automatisch opnieuw worden toegepast. Dit kan ook telemetrie-oplossingen voor vorkheftrucks omvatten, zoals Yale Vision of oplossingen voor chauffeurs, zoals Yale Reliant .
Bespreek de veiligheid van heftrucks met een expert
Elk magazijn is uniek en de technologie kan een operationele tool zijn en een extra ondersteuning voor veel werkzaamheden met vorkheftrucks. De juiste oplossingen zijn echter altijd afhankelijk van de behoeften voor de specifieke toepassing.
Vraag om advies over de juiste opties voor uw magazijn bij uw lokale, deskundige Yale-dealer .
*Gebaseerd op interne metingen tussen de twee mastkanalen vergeleken met de Linde E3.0, TCM/CAT/Mitsubishi FHB25 en Toyota 9FMB25T. Metingen uitgevoerd in maart 2023.
