Onze lithium-ionbatterijen zijn speciaal ontworpen voor Yale-heftrucks en zijn onderhoudsvrije energiebronnen met hoge prestaties die zijn ontworpen voor optimaal energiebeheer en maximale efficiëntie in magazijnen. Deze complete energieoplossing is gevalideerd als een volledig geïntegreerd systeem met de heftruck en de lader, en biedt uitzonderlijke betrouwbaarheid en prestaties — allemaal met het gemak en de expertise van het onafhankelijke Yale®-dealernetwerk.
De hoge energiedichtheid van Yale-lithium-ionbatterijen ondersteunt lange gebruikstijden voor hectische magazijnen. De chemische samenstelling van lithiumijzerfosfaat (LFP) in de kern biedt verbeterde warmtestabiliteit en -tolerantie, en een langere levensduur in vergelijking met andere chemische producten in batterijen.
In tegenstelling tot oplossingen voor heftruckbatterijen van derden die verschillende componenten combineren, elimineert ons uniforme systeem de risico's van compatibiliteit met de batterijlader voor een naadloze, zorgvuldig geïntegreerde stroomoplossing. Deze integratie op systeemniveau ondersteunt de rechtstreekse communicatie tussen batterijen en laders met de heftruck, waardoor vroegtijdige waarschuwingen en veiligheidsfuncties mogelijk zijn. Eenvoudig toegankelijke externe poorten voor vereenvoudigd, gebruiksvriendelijk laden.
Yale Battery Vision-telemetrie wordt meegeleverd met heftrucks die in de fabriek zijn uitgerust met lithium-ionbatterijen van Yale, waardoor vloot- en onderhoudsmanagers toegang hebben tot real-time batterij- en heftruckgegevens.
De verwachte productprestaties van de batterij zijn vergelijkbaar met de gelijkwaardige interne verbrandingsmotor, behalve dat het onmiddellijk vermogen levert voor accelereren van het voertuig en heffen. Bovendien levert de batterij geruisloos vermogen bij het heffen en plaatsen van producten.
Ja, er zijn laadpoorten aan de zijkant van de batterij om op te laden. Deze zijn verkrijgbaar in enkele of dubbele laadconfiguraties.
Nee, de batterij communiceert met de truck via de communicatiekabelboom en de laadtoestand wordt op het display van de truck weergegeven.
LiFePO4 of Lithiumijzerfosfaat (LFP)
LFP-batterijen zijn:
De batterijen worden volgens zorgvuldig ontworpen bouwprocessen gemonteerd om de hoogste kwaliteit te behouden. Bij elke stap van het productieproces worden kwaliteitscontroles uitgevoerd om volledig te voldoen aan de vastgestelde kwaliteitsnormen. Wanneer de batterijsets volledig zijn gemonteerd, wordt er een eindtest uitgevoerd om te controleren of de batterijen aan de testspecificaties voldoen.
Er zijn talloze validatietests uitgevoerd, waaronder valtests, elektromagnetische compatibiliteit/
elektromagnetische interferentie (EMC/EMI), temperatuur (volledig operationeel temperatuurbereik),
temperatuur (opslag), laden/ontladen, storing en complete functionele test van alle functies.
Ja. De batterijen hebben een IP54-classificatie.
Het BMS bewaakt continu de celspanning, de temperatuur van de batterijmodule en de stroom van het totale pakket
tijdens het laden en ontladen om ervoor te zorgen dat de cellen binnen de gespecificeerde veilige
bedrijfswaarden blijven voor spanning, temperatuur en stroom. Deze actie wordt altijd uitgevoerd, niet alleen
tijdens het laden en ontladen.
Tijdens het laadproces controleert het BMS continu de celspanning, de temperatuur van de batterijmodule en de totale stroomsterkte van de batterij. Het BMS communiceert continu met de lader via CAN-berichten om de laadstroom aan te passen en de cellen binnen de gespecificeerde veilige werkzone te houden. Als een cel tijdens het opladen een onveilig bedrijfslimiet nadert, opent het BMS de laadschakelaar om het laadproces te stoppen en de cel veilig te houden.
Ja. De batterij-informatie wordt verzameld door Yale Vision indien aanwezig op de truck.
Het toont informatie zoals de toestand van de lading (SOC), lage SOC-gebeurtenissen, te hoge/te lage temperatuur, storingen, energieverbruik, gebruik versus laadtijd en hefblokkeringsgebeurtenissen.
Sommige telemetrieparameters kunnen worden gebruikt om verkeerd gebruik van de batterij aan te geven, met name herhaalde storingen bij oververhitting en herhaalde storingen bij te hoge ontladingsstroom.
Er is geen onderhoud nodig voor de batterij zelf, volg gewoon de juiste bedieningsprocedures. De batterij zorgt voor zichzelf.
De batterij moet worden opgeslagen in een droge omgeving binnen een temperatuurbereik van 15 tot 25 graden Celsius en een SOC van minder dan 50% om een maximale levensduur van de batterij te garanderen.
Minder dan 3,5% per maand.
De verwachte levensduur van de batterij is 3.000 laad-/ontlaadcycli bij gebruik bij een interne batterijtemperatuur van 35 °C of minder.
De volgende procedure is mogelijk: Yale bepaalt of de batterij kan worden gereviseerd na het uitvoeren van een controle van elke module in het batterijpakket om de toestand van de spreiding tussen de modules te bepalen. Op basis van deze resultaten wordt het actieplan voor revisie bepaald.
Neem contact op met uw plaatselijke Yale-dealer.
Er wordt een speciaal voor Yale ontwikkeld CAN-communicatieprotocol gebruikt tussen de batterij en de lader? Daarom kunnen momenteel alleen de aanbevolen laders worden gebruikt met lithium-ionbatterijen van Yale.
Nee, de laders die beschikbaar zijn met lithium-ionbatterijen van Yale kunnen niet worden gebruikt voor loodzuurbatterijen. De laders hebben geen laadprofiel voor loodzuurbatterijen.
Nee, lithium-ionbatterijen van Yale gebruiken een eigen protocol met Yale-laders. Daarnaast hebben Yale-batterijen een voedingssignaal van de lader nodig, wat veel laders van derden niet bieden.
Laders zijn in eerste instantie ingesteld voor specifieke uitgangsspanningen. De connector bevat een configureerbare sleutel die bepaalt welke spanning tijdens het opladen wordt gebruikt. De kabeleenheid kan worden vervangen om de spanningsinstelling opnieuw te configureren.
Ja. Op bepaalde modellen kunt u maximaal twee laders gebruiken om één batterij op te laden. De batterij moet zijn uitgerust met dubbel laden en de batterij beperkt de totale toegestane laadstroom. Voorbeeld: Als de laadstroomlimiet van de batterij 400 ampère (A) is, maar er twee laders zijn aangesloten met elk 300 A, dan wordt de batterij opgeladen met 400 A, niet met 600 A.
Nee, de bestuurder kan niet rijden als de batterij wordt opgeladen.
Ja, de lader kan tegelijk met de truck worden besteld en vanuit de fabriek worden geleverd.
Geïntegreerde laders zijn naar verwachting begin 2026 beschikbaar. Datum kan worden gewijzigd.
Bij driefasige laders zijn vier losse draden inbegrepen. Deze moeten worden aangesloten door een erkende elektricien.
Dit is afhankelijk van de uitgangsspanning en stroomsterkte van de lader. De technische handleidingen van de lader geven aan wat
de vereiste ingangsstroom is. Neem contact op met uw plaatselijke Yale-dealer.
De garantiedekking is maximaal twee jaar.
Zolang de lader is geïnstalleerd in een geschikte omgeving zoals gespecificeerd, is minimaal onderhoud vereist. Er moeten periodieke inspecties worden uitgevoerd overeenkomstig de handleiding.
Neem contact op met uw plaatselijke Yale-dealer.
Ons wereldwijde netwerk met ervaren, toegewijde dealers reageert snel en ontwikkelt diepgaand inzicht in uw magazijnwerkzaamheden. Samen met onze dealers coördineren we de inkoop en diensten voor materials handling in regio's en landen en leveren we de kennis en expertise die moderne magazijnen nodig hebben.
