Antecedentes
Como un negocio de alimentos congelados de tres turnos, los 20 montacargas eléctricos de McCain Foods requerían tres baterías por montacargas. Para mantener el tiempo de actividad ininterrumpida, McCain necesitaba almacenar las 60 baterías resultantes en sus instalaciones de Appleton, Wisconsin.
Fundada en 1909 en Florenceville, New Brunswick, McCain Foods es la marca canadiense más famosa del mundo. Líder mundial en la industria de los alimentos congelados, con 53 instalaciones en todo el mundo y ventas anuales de más de 6000 millones de dólares canadienses, la planta de McCain en Appleton, Wisconsin, envía más de 58.96 millones de kilogramos de aperitivos congelados al año. Appleton, una instalación abierta las 24 horas del día, 5 días a la semana, también alberga el Centro de Tecnología, un centro de investigación y desarrollo de vanguardia y un laboratorio de microbiología.
Con sede en Green Bay, Wisconsin, Yale Materials Handling - Green Bay es una de las principales empresas de manipulación de materiales del Medio Oeste. Fundada en 1985, YMH - Green Bay ha ampliado sus instalaciones añadiendo sucursales en Stevens Point y Marinette, Wisconsin, para servir mejor a sus clientes de Wisconsin y Michigan.
McCain se asoció con YMH - Green Bay en 1990.
Desafío
McCain se dio cuenta de que estaban perdiendo un valioso tiempo de producción como resultado de las necesidades de batería de sus 20 montacargas eléctricos. En una operación de tres turnos, se necesitaban tres baterías completamente cargadas por montacargas para satisfacer las demandas diarias. En un esfuerzo por mantener el tiempo de funcionamiento entre turnos, las 60 baterías resultantes se almacenaron en la planta, lo que planteó riesgos ambientales y de seguridad para los empleados.
McCain no estaba seguro de si su flota de montacargas eléctricos y con motor de combustión interna y las transpaletas eléctricas estaban optimizadas para sus necesidades. En la instalación de alimentos congelados de McCain, sus montacargas soportaron algunas operaciones muy duras y desafiantes.
Solución
Al utilizar la carga de baterías de oportunidad, McCain ya no necesitaba que los operadores cargaran las baterías antes de su turno. Con esta tecnología, McCain eliminó 10 cargadores de baterías y redujo la necesidad de tres baterías por montacargas a una batería por montacargas
que duraba todo el tiempo de los tres turnos. Como resultado, McCain consolidó su total de baterías de 60 a 20.
"YMH - Green Bay nos permitió cambiar la forma de cargar nuestras baterías convencionales", dijo Villarreal. "Al pasar a la nueva tecnología de vanguardia, nuestras baterías podrían cargarse en el montacargas más a menudo sin daño alguno. La diferencia entre un tiempo de carga de 8 horas y 15 minutos durante el descanso de un operador afecta a nuestro resultado final".
Hoy en día, la flota de montacargas de la planta de McCain Appleton consta de 27 montacargas Yale. McCain compró dos montacargas con motor de combustión interna, un GLC40AF y GLP60TG respectivamente, tres ERP040TH, cuatro ERC050VG y nueve transpaletas con operador a bordo ESC040FA, una
MPE080LE, cinco MPE060LF y una transpaleta con operador a bordo MPE080LC y dos transpaletas eléctricas MPW050LE.
"YMH - Green Bay nos ahorró dinero, a la vez que aumentó la productividad de nuestro equipo", continuó Villarreal. "Con menos baterías que mantener y almacenar, nuestros empleados son realmente capaces de dedicar su tiempo a hacer el trabajo. Además, la seguridad y la eficiencia energética de nuestra planta han aumentado".
Impacto
Al utilizar la carga de baterías de oportunidad, McCain ya no necesitaba que los operadores cargaran las baterías antes de su turno. Con esta tecnología, McCain eliminó 10 cargadores de baterías y redujo la necesidad de tres baterías por montacargas a una batería por montacargas
que duraba todo el tiempo de los tres turnos. Como resultado, McCain consolidó su total de baterías de 60 a 20.
"YMH - Green Bay nos permitió cambiar la forma de cargar nuestras baterías convencionales", dijo Villarreal. "Al pasar a la nueva tecnología de vanguardia, nuestras baterías podrían cargarse en el montacargas más a menudo sin daño alguno. La diferencia entre un tiempo de carga de 8 horas y 15 minutos durante el descanso de un operador afecta a nuestro resultado final".
Hoy en día, la flota de montacargas de la planta de McCain Appleton consta de 27 montacargas Yale. McCain compró dos montacargas con motor de combustión interna, un GLC40AF y GLP60TG respectivamente, tres ERP040TH, cuatro ERC050VG y nueve transpaletas con operador a bordo ESC040FA, una
MPE080LE, cinco MPE060LF y una transpaleta con operador a bordo MPE080LC y dos transpaletas eléctricas MPW050LE.
"YMH - Green Bay nos ahorró dinero, a la vez que aumentó la productividad de nuestro equipo", continuó Villarreal. "Con menos baterías que mantener y almacenar, nuestros empleados son realmente capaces de dedicar su tiempo a hacer el trabajo. Además, la seguridad y la eficiencia energética de nuestra planta han aumentado".
