スマートな動作のためのスマートエネルギー

各種コンポーネントを混在させるサードパーティ製バッテリーソリューションとは異なり、当社の統合システムはバッテリーと充電器の互換性リスクを解消し、シームレスで、密接に統合された電源ソリューションを提供します。このシステムレベルのインテグレーションは、バッテリーおよび充電器と車両の間の直接通信をサポートし、早期警告や安全機能を可能にします。アクセスしやすい外部ポートにより、シンプルで使いやすい充電が可能です。

バッテリーはどんな化学組成ですか？

LiFePO4（リン酸鉄リチウム：LFP）です。

ニッケルマンガンコバルト（NMC）などの他の化学組成と比べて、LFP化学組成の利点は何ですか？これは実証済みの技術ですか？

LFPバッテリーの利点は次のとおりです。

• より優れた安定性と耐熱性
• 低コスト
• より環境にやさしい（コバルトやニッケルなどの希少金属（レアメタル）は使用していません）
• 深放電を軽減
• 使用可能な充電・放電サイクル数が多く、長寿命を実現

バッテリーパックはどのように組み立てられますか？

バッテリーパックは、最高品質を維持するために綿密に設計された構築プロセスに従って組み立てられます。確立された品質基準に完全に準拠するために、製造プロセスの各ステップで品質検査を実施しています。組み立てが完了したらエンドオブライン試験を実施し、バッテリーパックが試験仕様に適合していることを確認します。

バッテリーに対してどのような検証試験を実施していますか？

数多くの検証試験を実施しています。これには、落下、電磁両立性・
電磁干渉（EMC/EMI）、温度（動作温度全範囲）、
温度（保管）、充電・放電、故障、全機能の完全機能性試験などが含まれます。

バッテリーには、防塵・防水の保護等級（IP）が付与されていますか？

はい。はい。電池はIP54（防塵・防水性能）規格に準拠しています。

BMSは、どのように充電と放電を管理しますか？

BMSは、充電および放電中、継続的にセル電圧、バッテリーモジュールの温度、バッテリーパック全体の
電流を監視し、セルを電圧、温度および電流の規定の
安全動作領域内におさまるように制御します。これは、
充電と放電中だけでなく、常時行われます。

セルの充電速度のばらつきは、リチウムイオンバッテリーに重大なリスクをもたらします。Yale BMSは、どのようにしてこのリスクを軽減しますか？

充電プロセス中、BMSは常にセル電圧、バッテリーモジュールの温度、バッテリーパック全体の電流を監視します。また、CANメッセージングを介して継続的に充電器と通信し、充電電流を調整してセルを規定の安全動作領域内におさまるようにします。充電中にセルが危険動作限界値に達すると、BMSは充電コンタクタ（接触器）を開き、充電プロセスを停止してセルを安全に保ちます。

はバッテリーはYale Vision™テレメトリーと通信できますか？

はい。はい。車両に取り付けられた時点で、Yale Visionがバッテリー情報を収集します。

Yale Battery Visionを介してどのバッテリー情報を確認できますか？

SOC、低SOCイベント、高/低温イベント、故障、エネルギー消費量、使用量対充電時間、リフトロックアウトイベントなどの情報です。

テレメトリーは、誤用を警告しますか？

一部のテレメトリーのパラメーターを使用して、電池パックの誤用を警告することができます。具体的には、複数回の過熱障害や放電過電流障害です。

どのようなメンテナンスと管理が必要ですか？

バッテリーパック自体にはメンテナンスは不要です。適切な操作手順に従ってください。バッテリーパックはメンテナンスフリー設計となっています。

バッテリーにはどんな保証がありますか？

• 生涯平均バッテリー温度が35°C以下の場合、60か月、3,000サイクルまたは10,000時間（いずれか最も早いもの）の間、75%のSOHを保証します。
  • 例えば、以下の場合にバッテリー交換の対象となります。
    • SOHが75%未満だが、60か月、3,000サイクルまたは10,000時間に達しておらず、生涯平均バッテリー温度が35°C未満を維持していた場合
    • 保証対象のバッテリーに問題があり、SOHが75%以上で60か月、
      3,000サイクルまたは10,000時間に達しておらず、生涯平均バッテリー
      温度が35°C未満を維持したいた場合
  • 60か月、3,000サイクルまたは10,000時間を超えた場合は保証対象外です。
• 生涯平均バッテリー温度が35°C～45°Cの場合、60か月、2,500サイクルまたは8,000時間（いずれか最も早いもの）の間、75%のSOHを保証します。
• 生涯平均バッテリー温度が45°C～60°Cの場合、60か月、2,000サイクルまたは6,000時間（いずれか最も早いもの）の間、75%のSOHを保証します。

バッテリーにはどんな保管要件がありますか？

バッテリー寿命を最大化するために、15°C～25°Cの乾燥した環境下で、SOCが50%未満の状態で保管してください。

経時的なバッテリーの自己放電量はどのくらいですか？

3.5%未満／月です。

バッテリーの想定ライフサイクルはどのくらいですか？

バッテリーの想定ライフサイクルは、バッテリー内部の温度が35°C以下で動作した場合、充電・放電サイクル3,000回分です。

Yaleのバッテリーはリファービッシュ（整備）可能ですか？また、どのようにリファービッシュされますか？

次の手順で可能です。Yaleは、全体の健全度を判断するためにバッテリーパック内の各モジュールを点検した後、バッテリーパックのリファービッシュが可能か判断します。その結果に基づき、リファービッシュ実施計画を決定します。

バッテリーに問題が発生した場合、どこに連絡すればよいですか？

お近くのYaleディーラーにお問い合わせください。

バッテリーと充電器間には、どんな通信プロトコルが使用されていますか？

バッテリーと充電器間には、カスタムのYale CAN通信プロトコルが使用されています。そのため、現時点では、Yaleリチウムイオンバッテリーに使用できるのは、推奨の充電器のみです。

現在使用している鉛蓄バッテリー用の充電器を使用できますか？

いいえ。Yaleリチウムイオンバッテリーを充電する際、鉛蓄バッテリー用の充電器は使用できません。充電器には鉛蓄バッテリー用の充電プロファイルは搭載されていません。

現在使用しているリチウムイオン電池用の充電器を使用できますか？

いいえ。Yaleリチウムイオン電池には、専用のプロトコルおよび充電器が必要です。さらに、Yaleのバッテリーには充電器からの電力信号が必要で、大半のサードパーティ製充電器では対応していません。

マルチボルト出力の充電器を使用できますか？

充電器は、工場出荷時に、特定の出力電圧に設定されています。コネクタには、充電中に使用する電圧を決定する設定可能なキーがあります。ケーブルアセンブリを交換することで電圧を再設定できます。

デュアル入力充電に対応していますか？デュアル充電はどのように機能しますか？

はい。はい。一部のモデルでは、最大2つの充電器を使用して単一のバッテリーを充電できます。バッテリーがデュアル充電に対応している必要があります。また、バッテリーには許容総充電電流の上限があります。例：バッテリーの充電電流の上限が400 Aの場合、300 Aの2つの充電器に接続しても600 Aではなく400 Aで充電されます。

バッテリーを充電中したまま、車両を動かすことはできますか？

いいえ。バッテリーを充電したまま、車両を動かすことはできません。

車両と充電器を同時に注文できますか？

はい。車両と充電器は同時にご注文可能です。工場より配送されます。

オンボード充電は可能ですか？

オンボード充電器は、2026年初頭の販売を予定しています。販売時期は変更となる場合があります。

充電器の納品後、壁側にはどのように接続されますか？

三相充電器の場合、4本のフライングリードが同梱されています。作業は有資格の電気工事士が行う必要があります。

必要なブレーカーのサイズはどのように確認できますか？

充電器の出力電圧と電流値によって異なります。必要な入力電流値は、
充電器の技術ガイドに記載されています。お近くのYaleディーラーにお問い合わせください。

充電器の保証期間はどのくらいですか？

保証期間は最長2年です。

どのようなメンテナンスと管理が必要ですか？

充電器が適切な環境に取り付けられている限り、最低限のメンテナンスで問題ありません。マニュアルに従って定期的なメンテナンスを実施してください。

充電器に問題が発生した場合、どこに連絡すればよいですか？

お近くのYaleディーラーにお問い合わせください。