Naarmate magazijnen steeds meer geautomatiseerd, verbonden en gegevensgestuurd worden, is energie nu veel meer dan een gewoon verbruiksmiddel. Het wordt in plaats daarvan een operationele variabele die invloed kan hebben op de productiviteit, het gebruik van de materials handling-vloot, de onderhoudsplanning en zelfs toekomstige uitbreidingsmogelijkheden.
Als gevolg daarvan verschuift de discussie binnen moderne warehousing en intralogistiek. De aandacht verschuift van de keuze voor de batterij van de heftruck naar het energiebeheer binnen het hele bedrijf.
Waarom worden de energiebehoeften van magazijnen complexer?
Moderne materials handling-activiteiten staat zelden stil. Sommige bedrijven verlengen hun bedrijfstijden, verwerken grotere doorvoervolumes en passen zich aan op de veranderende verwachtingen van de klant op het gebied van snelheid, keuze en beschikbaarheid aan. Deze veranderingen stellen nieuwe eisen aan machineparken en de onderliggende infrastructuur.
Veel organisaties streven daarnaast duurzaamheidsdoelen na en zoeken naar mogelijkheden om de uitstoot te verlagen en de energie-efficiëntie te verbeteren, zonder dat dit ten koste gaat van de operationele prestaties.
Managers richten zich dus steeds meer op de vraag hoe keuzes rond de energievoorziening van de magazijnvloot de bedrijfsdoelstellingen ten goede kunnen komen, in plaats van alleen machines voor materials handling aan te drijven.
Wat gebeurt er als batterijen deel gaan uitmaken van een strategie voor geïntegreerde energievoorzieningen?
In het verleden werkten batterijen grotendeels los van elkaar. Een kwestie van selecteren, opladen, verwisselen[LP1] . En vervangen aan het einde van de levensduur.
Vandaag de dag zijn batterijsystemen voor heftrucks slimmer. Ze maken deel uit van een geïntegreerde technologie die kan communiceren met de machine, de lader en vlootmanagement- of telemetrietoepassingen, waardoor kansen ontstaan voor een meer uniforme aanpak.
Oplossingen met lithiumionbatterijen van Yale® integreren bijvoorbeeld communicatie tussen de batterij, lader en apparatuur om veilig gebruik en optimale prestaties te ondersteunen.
Deze integratie kan helpen om een beter beeld te creëren van hoe energie in een vloot wordt gebruikt. De gegevens die bedrijven te zien krijgen gaan verder dan alleen weten of een truck rijdt of niet. Hierbij komen factoren aan het licht zoals trends in energieverbruik, laadgedrag, temperatuurgerelateerde gebeurtenissen en beschikbaarheid van het machinepark.
Over het algemeen kunnen deze gegevens organisaties helpen om slimme, geïnformeerde beslissingen [LP2] te nemen over het gebruik van de vloot en toekomstige investeringen in apparatuur.
Wordt de inzetbaarheid van de vloot de werkelijke indicator voor energiegebruik?
Bij energiebronnen ligt de nadruk meestal op de chemische samenstelling van de batterij, de capaciteit, de laadtijden of de levensduur. Hoewel deze zaken belangrijk blijven, zijn veel bedrijven met magazijnactiviteiten meer geïnteresseerd in een specifiek resultaat: inzetbaarheid.
De mogelijkheid om heftrucks en magazijnapparatuur beschikbaar te houden wanneer de werkzaamheden moeten worden voltooid, kan een aanzienlijke invloed hebben op de productiviteit, het gebruik van arbeidskrachten en het serviceniveau.
Dit is een van de redenen waarom tussentijds laden steeds meer in de belangstelling staat in veel magazijnomgevingen.
In plaats van de bedrijfsvoering te structureren rond het vervangen van batterijen en de vaste laadtijden, kunnen bedrijven met op lithiumionbatterijen aangedreven vloten het opladen opnemen in de normale onderbrekingen in de werkstroom of pauzes tijdens de ploegendienst. Dit verplaatst de focus van het beheer van batterijen op zich naar het maximaliseren van de beschikbaarheid van apparatuur.
Welke invloed heeft energieplanning op de groei van magazijnen?
Een overweging die soms over het hoofd wordt gezien is de schaalbaarheid van energiebronnen voor heftrucks. Een magazijn evalueert batterijopties in eerste instantie op basis van de huidige vereisten voor het machinepark.
De operationele behoeften van magazijnen zijn echter meestal aan veranderingen onderhevig. Extra heftrucks, een hogere doorvoer en veranderende patronen bij de ploegendiensten kunnen de energievereisten van de apparatuur in de loop van de tijd allemaal veranderen. Hierdoor wordt de planning van de infrastructuur steeds belangrijker.
Vragen waar managers rekening mee moeten houden bij het selecteren van heftruckbatterijen en -laders zijn onder meer:
· Ondersteunen bestaande laadlocaties voor batterijen toekomstige groei?
· Welke invloed heeft extra elektrische magazijnapparatuur op de energiebehoefte van het bedrijf?
· Kunnen laadactiviteiten efficiënt worden beheerd over meerdere ploegendiensten heen?
· Welke operationele gegevens zijn nodig om de prestaties van de vloot en het energiebeheer in de toekomst te optimaliseren?
Antwoorden op deze vragen kunnen helpen een samenhangend overzicht te krijgen van de apparatuur, de laadinfrastructuur en vlootbeheersystemen.
Waarom worden batterijgegevens operationele gegevens?
Veel magazijnen hebben jarenlang met behulp van telemetrie en technologieën voor beheer van bedrijfsmiddelen informatie verzameld van heftrucks. De nieuwe ontwikkeling is dat bedrijven kunnen zien hoe energiegegevens bijdragen aan de operationele besluitvorming.
Gegevens over de laadtoestand van de batterijen, laadactiviteiten, temperatuurgerelateerde gebeurtenissen en gebruikspatronen kunnen helpen om inefficiënties aan het licht te brengen die anders onopgemerkt zouden kunnen blijven.
Yale Battery Vision-telemetrie is af fabriek geïntegreerd in heftrucks met Yale-lithiumionbatterijen. Dit geeft informatie over de laadtoestand, het energieverbruik, de laadactiviteit en temperatuurgerelateerde gebeurtenissen.
De toegevoegde waarde is echter niet per definitie de batterijgegevens zelf. De waarde zit in het begrijpen van wat die gegevens zeggen over de inrichting van de workflow, het gebruik van de truck en het gedrag van de chauffeur. Hierdoor worden batterijgegevens onderdeel van een bredere strategie voor continue verbetering van het magazijn.
Integratie van batterijvermogen in heftrucktechnologieën
Voor magazijnmanagers zullen toekomstige beslissingen over meer gaan dan alleen batterijen, laders of afzonderlijke machines. Nu de technologie voor materials handling steeds meer verbonden raakt, zijn succesvolle bedrijven mogelijk juist de bedrijven die energie niet als een losstaand bedrijfsmiddel beschouwen, maar krachtbronnen voor heftrucks opnemen in een gecoördineerde strategie voor efficiëntie en incasseringsvermogen op de lange termijn.
Veelgestelde vragen
1. Waarom wordt energiebeheer steeds belangrijker voor magazijnactiviteiten?
Nu magazijnen hun focus steeds meer richten op technologie, van AI tot automatisering, streven veel magazijnen naar een meer verbonden en gegevensgestuurde bedrijfsstrategie. In dit scenario kan energie, waaronder de heftruckbatterijen, worden gekoppeld aan productiviteit, inzetbaarheid, duurzaamheidsinitiatieven en planning van toekomstige groei.
2. Wat is een geïntegreerd energiesysteem voor heftrucks?
Één overkoepelend totaalsysteem maakt communicatie mogelijk tussen de batterij, de lader en de truck, wat de prestaties en het operationele inzicht ondersteunt. De lithiumionbatterij- en laderoplossingen van Yale zijn een voorbeeld van oplossingen die kunnen helpen om het energiebeheer te optimaliseren en slimmere energie te leveren voor een slimmere bedrijfsvoering.
3. Wat is tussentijds laden voor magazijntrucks?
Tussentijds laden houdt in dat de apparatuur wordt opgeladen tijdens geplande pauzes of stilstandtijden in plaats van te wachten tot de batterij volledig leeg is. Hierdoor kan de batterijlading worden bijgevuld, waardoor de heftrucks inzetbaar blijven.
4. Waarom zijn de gegevens van heftruckbatterijen belangrijk?
Batterijgegevens kunnen trends in het gebruik, laadgedrag en operationele inefficiënties aan het licht brengen, om beter geïnformeerde beslissingen over vlootbeheer te ondersteunen. Sommige telemetrieparameters kunnen ook worden gebruikt om aan te geven dat een batterijpakket niet correct wordt gebruikt.
5. Hoe kunnen magazijnen zich voorbereiden op elektrificatie van de vloot?
Voor een succesvolle elektrificatie van een vloot magazijntrucks moet rekening worden gehouden met de laadinfrastructuur, workflows, het gebruik van het machinepark en groeidoelstellingen op de lange termijn, en niet alleen met de chemische samenstelling of capaciteit van de batterij. De juiste energieoplossing is afhankelijk van verschillende operationele factoren die specifiek zijn voor elk magazijn.
Vraag een Yale-dealer naar energieplanning met lithiumionbatterijen voor uw magazijnvloot.