Chiltern Cold Storage: Lincolnshire, UK

Pinili ng Chiltern Cold Storage Contracts Director, na si John Davidson, ang mga Yale trak matapos bisitahin ang 35,000 metro kuwadradong warehouse ng pasilidad ng produksyon ng trak sa Masate, sa Italy, kung saan sinabi niyang nakumbinsi siya sa matatag na kalidad at mga proseso ng pagsusuri bilang ebidensya.

“Isang bagay para sa aking matatag na kalidad. Matatag na binuo ang mga trak na iyon,” kinumpirma niya. “Mayroon ding matatag na proseso ng pagsusuri sa pabrika, gaya ng rumble strip test – talagang medyo matindi ito! Nabisita ko na ang iba pang lugar ng mga tagapagmanupaktura at hindi nakita ang mga bagay na tulad niyon.”

Sinabi ni Davidson na ang kapal ng plate na ginamit sa konstruksyon ng mga bagong MR reach na trak kasama ng kaunting paggamit ng marurupok na mga plastik na panel na karaniwang ginagamit sa ibang modelo ng kagamitan ay ang dalawang problema para sa kanya. “Talagang naitakda para sa amin ng mas lumang bersyon ng MR reach na trak na ginagamit namin ang pamantayan o benchmark – talagang matatag ito at humanga kami sa matatag na kalidad ng mas naunang modelo. Kaya alam namin na kung pinahusay iyon ng Yale, kailangang maging mas mahusay ang bagong MR reach na trak,” sabi niya.

Humanga rin siya sa ikinabit sa mga trak na proteksyon sa halumigmig – maliwanag na mahalagang usapin sa uri ng kondensasyon na nangyayari kapag paulit-ulit na pumapasok at lumalabas ang mga trak sa mga lugar na may iba’t ibang temperatura. “Kondensasyon ang pinakamalaking usapin sa alinmang reach na trak na labas-pasok sa malamig na imbakan, na kadalasang humahantong sa mga problema sa kuryente,” puna niya. “Ngunit sa mga trak ng Yale, wala kaming naging malaking problema.”

Dahil nagtatrabaho lang ang mga tsuper sa malamig na imbakan na tumatagal nang aabot sa 50 minuto sa isang pagkakataon, hindi kailangang tukuyin ng Chiltern Cold Storage ang mga nakapaloob na cab na normal na ikinakabit sa bagong spec MR na malamig na imbakan. Ginawa nitong praktikal para sa mga reach na trak na magagamit para sa karagdagang trabaho pati na rin sa mga paglilipat ng paletang puno ng laman.

Ganap nitong naiwasan ang pangangailangan para sa hiwalay na karagdagang kagamitan na ipapasok para sa pagkuha ng case, halimbawa – isang trabaho na hindi magiging praktikal kung walang nakapaloob na cab sa isang reach na trak dahil sa pangangailangang isara ang pinto upang mapanatili ang panloob na temperatura. “Salamat sa kahusayan nitong mga bagong MR reach na trak, magtatagumpay kami nang wala ang mga dedicated na trak sa pagkuha,” kinumpirma ni Davidson.

Gusto talaga ng mga tsuper ng Chiltern Cold Storage ang komportableng posisyon sa pagmamaneho na kaya ng pinakabagong kompartimento ng operator ng MR, pati na rin ang kakayahang makakita sa pamamagitan ng mast, idinagdag niya. At dahil sa maraming karanasan sa pagmamaneho ng mga tsuper ng Bourne at ang malapad na pagsasaayos ng pasilyo na ginagamit sa lugar, nagagawang tumakbo ng mga trak nang malaya sa buong bilis ng pagtakbo at pag-angat, na tumutulong na mapabilis ang kabuuang oras upang matapos ang isang operasyon.

Ang matatag na kalidad ng hanay ng Yale ang siya ring pangunahing dahilan sa likod ng desisyon ng Chiltern Cold Storage na piliin ang MPX na de-kuryenteng mga pallet truck, sabi ni Davidson.

“Muli, ito ay ang matatag na disenyo at gawa – isa lang itong de-kalidad na produkto at isang maaasahang kapaki-pakinabang na sasakyan,” sabi niya. “Ang pinakamalaking problema na makukuha mo sa alinmang de-kuryenteng pallet truck ay ang pagkapudpod ng mga gulong sa patuloy na pag-andar nang paulit-ulit sa mga loading dock. Ngunit naging magaling ang mga ito – sa katunayan sasabihin ko na ang MP20 ang pinakamahusay na de-kuryenteng pallet truck na mayroon kami tungkol sa mga gulong sa ngayon.” 

Pinili ni Davidson ang mga nakapaloob na plataporma ng operator na may istilong karuwahe sa MPX na de-kuryenteng mga pallet truck dahil naramdaman niyang nagbibigay ang mga ito ng karagdagang proteksiyon kumpara sa itinitiklop na mga side arm sa maraming iba pang modelo – pareho para sa operator at sa trak mismo.

“Gusto ko ang mga kompartimento ng operator na may istilong karuwahe para sa pagbawas ng pinsala sa makina mismo. Tila nagkakaroon ng maraming sira ang mga arm ng mga alternatibong itinitiklop, at protektado rin nang mas mabuti ang operator, na isa pang mahalagang bonus para sa amin,” ipinaliwanag niya.

Hindi lang ang mga trak mismo ang kailangang ikatuwa ng Chiltern Cold Storage, siyempre: sa isang kapaligiran na mapanghamon tulad ng isang malamig na imbakan, mahalaga ring siguraduhin ang tamang unang pakete at ang tamang serbisyong backup at suporta, sabi ni Davidson.

Talagang may mas mahusay na pagganap sa bagay na ito ang dealer ng Yale na JST Forklifts, sabi niya, isinusuplay ang fleet sa isang kontrata na pag-upa na wala pang limang taon upang umangkop sa natitirang pag-upa sa gusali, kasama ang pakete ng ganap na pag-maintenance; naghahandog ng garantisadong apat na oras na pagtugon sa lugar kung sakaling may pagtawag na hindi inaasahan; at pinamamahalaan din ang isang kahanga-hangang unang beses na presyo ng pagsasaayos na mahigit sa 95%.

Idinagdag ni Davidson na ang JST Forklifts ay hindi lamang “napakamapagkumpitensiya” sa unang presyo pero napatunayan ding mahusay sa pagpapanatiling mababa ng kanyang mga gastos sa pagpapanatili.

“Tungkol ito sa halaga ng buong buhay ng mga trak,” pagpapaliwanag niya. “Maaaring matarik kung minsan ang mga gastusin sa pagseserbisyo... ngunit sa JST, wala kaming ganoong problema. Kung dumating ang isang inhinyero ng JST para tingnan ang problema – isang basag na lente sa isang ilaw, halimbawa – at kaya niya itong kumpunihin, sa halip na palitan ang buong bahagi, gagawin niya. Nakatutulong talaga iyon sa amin upang maiwasan ang isang malaking bayarin.

“Ang resulta ng pamamaraan na iyon ay malamang na gumawa kami ng isang napakalaking katipiran sa aming mga gastusin sa pagseserbisyo at piyesa sa buong buhay ng mga trak na ito,” idinagdag niya. “Tungkol ito sa relasyon na mayroon ka sa iyong dealer – iyan ang pangunahing elemento sa lahat ng ito.”

Sa pagitan ng kalidad ng mga trak at kalidad ng serbisyo, naniniwala si Davidson na natamaan niya ang tamang balanse sa lugar ng Bourne at sinasabi niyang isinasaalang-alang niya ngayon ang pagkuha ng mga karagdagang trak ng Yale mula sa JST para sa iba pang bahagi ng operasyon ng Chiltern Cold Storage. 

“Ang produktong Yale ay isang solido at masipag na piraso ng kit – halos hindi kami tatakbo nang wala ito,” kinumpirma niya.